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產品名稱：CXS系列SMC雙聯氣缸防腐技巧
產品型號：CXSM10-60
產品報價：
產品特點：CXS系列SMC雙聯氣缸防腐技巧當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。
產品詳細資料：
CXS系列SMC雙聯氣缸防腐技巧
基本簡介:
滑臺和執行器一體化實現高剛性·高精度的滑臺。配合用途有2種導桿軸承部
滑動軸承―對應重負載
球軸承―高精度的平穩動作
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生"爬行"和"自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。
端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
型號:
AS2201FG-01-06SA
AS2201FG-02-08SA
AS2201FG-01-08SA
AS2201-01-F08S
AS1301F-M5-06A
AS1002F-04A
AS2052F-08A
AS3002F-12A
AS2002F-06A
AS2201F-01-06SA
AS2201FG_02_08SA
AS2211F-01-10SA
AS2201F-01-08SA
AS2201F-01-06SA
AS1201FG-M5-06A
| 字段描述 | 取值描述 |
|---|---|
| 內置磁環 | 內置磁環 |
| 配管口徑 | M5X0.8 |
| 安裝方式 | 基本型 |
| 配管形式 | 側配管 |
| 緩沖形式 | 墊緩沖 |
| 環境溫度 | 常溫 |
| 作動速度 | 標準 |
CXS系列SMC雙聯氣缸防腐技巧
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